作為一種輕金屬，在地殼中的含量僅次於氧和矽，是地殼中含量最豐富的金屬元素，在金屬品種中，僅次於鋼鐵，為第二大類金屬。在工業範圍扮演重要角色，而隨着鋁型材加工業的擴展再加上環保、輕量化等需求日益增加，我國高端鋁加工市場也將愈發廣闊。
　　除了軌道交通用鋁型材，汽車用鋁型材也需求旺盛。由於環保和節能要求日趨嚴格，汽車輕量化已成為世界汽車擴展的趨勢。鋁的密度約為鋼的1/3，鋁代替鋼製造汽車，可使整車重量減輕30%～40%，製造發動機可減重30%，鋁質散熱器比相同的銅製品輕20%～40%，鋁車輪可減重30%左右。
　　在未來十年內，汽車的各個主要部件用鋁滲透率都將明顯提高。隨着我國汽車工業整車製造技藝的進步及汽車輕量化的擴展，汽車用鋁型材量將會繼續增加。據預測，到2020年我國汽車產量將達到2500萬輛，鋁型材需求量在75萬噸左右。
　　此外，鋁還是建造船舶和海洋工程結構件的先進材料，鋁合金的重量輕、力學性能強以及防腐蝕性等特點，讓其成為現代船舶的首選材料。鋁合金製造的船舶具有速度高、使用壽命長、載重量高、維修成本低等特點。據分析，隨着開發遠洋漁業和宣示海洋主權的急迫需求，我國有近10萬艘漁船需要從鋼製船舶升級為可遠洋作業的鋁合金漁船。
　　在國家政策推動、交通運輸產業朝向節能環保和輕量化擴展的進程中，隨着鋁合金以及鋁加工技藝的進一步擴展，鋁材於交通運輸、機械設備、電力工程等下遊應用愈來愈普及，市場潛力巨大；鋁合金商品作為首選材料，將在提高燃油經濟性、減少溫室氣體排放、降低運輸成本及提高運輸效率方面發揮愈來愈重要的作用。
　　具有深加工核心，研製像全鋁消防車、半掛車、油罐車、軌道車輛廂體等具有高附加值的深加工商品，新添置生產設備更好地滿足下遊顧客對復雜、大截面工業鋁型材商品的需求，將深受産業和市場的關註。